Акыркы убакта океандагы жүк ташуу кайрадан көтөрүлдү, айрыкча Сюзанна каналынын тосулганынан улам пайда болгон бабочка эффектиси, ансыз деле кабыл алынгыс жүк ташуу шарттарын ого бетер күчөттү.
Анан бир соода досу сурады: ушундай туруксуз жана тез-тез көтөрүлүп жаткан жүк ташуу тарифтери менен кардарларды кантип цитата кылуу керек?Бул жагдайга жооп кылып, биз конкреттүү маселелерди кеңири талдап чыгабыз.
01
Кызматташып бүтө элек буйрутмалар үчүн кантип цитата кыла алам?
Соодагерлердин баш оорусу: Мен бир нече күн мурун кардарга котировка бергем, бүгүн экспедитор жүк кайра көбөйгөнүн билдирди.Муну кантип келтирсем болот?Мен кардарларга баалардын көтөрүлүшү жакшы эмес экенин көп айтам, бирок жүк кантип көбөйөрүн түшүнө албайм.Мен эмне кылышым керек?
Baiyun сизге кеңеш берет: Келишимге кол кое элек жана дагы эле котировка стадиясында турган кардарлар үчүн, деңиз жүк ташуунун туруксуз өсүшүнөн жабыркап калбаш үчүн, биз котировкада же PIде дагы бир нече кадамдар жөнүндө ойлонушубуз керек.Каршы чаралар төмөнкүдөй:
1. Кардарга EXW (заводдон жеткирилген) же FOB (жөнөтүү портунда бортто жеткирилген) цитата келтирүүгө аракет кылыңыз.Сатып алуучу (кардар) бул эки соода ыкмасы үчүн океандагы жүктү көтөрөт, ошондуктан биз океандагы жүк ташуу маселеси жөнүндө тынчсызданбайбыз.
Мындай тырмакча, адатта, кардар дайындалган экспедитору болгондо пайда болот, бирок өзгөчө мезгилдерде биз кардар менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп, EXW же FOB аркылуу жүк ташуу тобокелдигине өтүү үчүн цитата келтирсек болот;
2. Эгерде кардар CFR (нарк + жүк) же CIF (нарк + камсыздандыруу + жүк) талап кылса, биз кантип цитата кылышыбыз керек?
Котировкага жүк котировкасын кошуу зарыл болгондуктан, биз колдоно турган бир нече ыкмалар бар:
1) Бааны жогорулатуу мезгилин буферлөө үчүн бааны бир аз жогору коюуга мүмкүн болушу үчүн, бир ай же үч ай сыяктуу узак мөөнөттү белгилеңиз;
2) Кыска жарактуулук мөөнөтүн белгилеңиз, 3, 5 же 7 күн белгилениши мүмкүн, эгерде убакыт өтүп кетсе, жүк кайра эсептелет;
3) Цитата плюс эскертүүлөр: Бул учурдагы маалымдама цитата жана конкреттүү жүк котировкасы заказды жайгаштыруу күнүндөгү кырдаалга же жөнөтүү күнүндөгү кырдаалга жараша эсептелет;
4) Цитата же келишимге кошумча сүйлөмдү кошуңуз: Келишимден тышкаркы жагдайлар эки тараптын ортосунда сүйлөшүлөт.(Келишимден тышкаркы жагдайлар эки тараптын ортосунда сүйлөшүлөт).Бул келечекте баанын өсүшүн талкуулоого мүмкүнчүлүк берет.Анда келишимден тышкары эмне бар?Негизинен кээ бир күтүлбөгөн окуяларды билдирет.Мисалы, Сюзанна каналынын күтүүсүз тосулуп калышы кырсык.Бул келишимден тышкаркы жагдай.Мындай абал башка кеп болушу керек.
02
Келишимдин аткарылышы боюнча заказ үчүн кардарга бааны кантип жогорулатуу керек?
Соодагерлердин баш оорусу: CIF транзакция ыкмасына ылайык, жүк кардарга билдирилет, ал эми котировка 18-апрелге чейин жарактуу. Кардар 12-мартта келишимге кол коет, ал эми жүк котировкасы марттагы котировкага ылайык эсептелет. 12, жана биздин өндүрүштү жеткирүү 28-апрелге чейин созулушу мүмкүн. Эгерде океандагы жүк биздин CIF баасынан ашып кетсе, анда эмне болот?Кардарга түшүндүрүп бериңизчи?Деңиз жүк ташуу фактысына жараша эсептелет?
Эгерде сиз аткарылып жаткан буйруктун баасын көтөрүүнү кааласаңыз, анда кардар менен сүйлөшүү керек.Операция кардардын макулдугунан кийин гана жасалышы мүмкүн.
Терс жагдай: Асмандан жүк ташуудан улам, соодагер өзүм билемдик менен кардар менен сүйлөшпөстөн, бааны жогорулатуу үчүн кардардын агентине билдирүүнү чечкен.Кардар бул тууралуу билгенден кийин кардардын ачуусу келип, бул актыгын бузуп, кардар заказды жокко чыгарууга себеп болгонун айтып, алдамчылык үчүн жеткирүүчүнү сотко берген..Жакшы кызматташканыбыз өкүнүчтүү, анткени майда-чүйдөсүнө чейин туура иштелбей, трагедияга алып келди.
Сиздин маалымдама үчүн жүк ташуу тарифтеринин жогорулашы жөнүндө кардарлар менен сүйлөшүү үчүн электрондук почта тиркелет:
Урматтуу мырза,
Буйрутмаңыз кадимки өндүрүштө жана 28-апрелде жеткирилет деп айтууга кубанычтамын.Бирок, биз сиз менен байланышышыбыз керек болгон көйгөй бар.
Мурда болуп көрбөгөндөй суроо-талаптын өсүшүнө жана форс-мажордук жагдайлардан улам ылдамдыктын өсүшүнөн улам, жеткирүү линиялары жаңы тарифтерди жарыялады. Натыйжада, сиздин заказыңыз үчүн жүк баштапкы эсептен болжол менен $5000 ашып кетти.
Учурда жүк ташуулардын тарифтери туруктуу эмес, буйрутмаларды үзгүлтүксүз аткаруу үчүн жүктүн көбөйүшүн жөнөтүү күнүндөгү абалга жараша кайра эсептейбиз.Сиздин түшүнүү үчүн үмүттөнөм.
Кандайдыр бир идея биз менен байланышуудан тартынбаңыз.
Бул жөн гана сүйлөшүү электрондук почта жетиштүү эмес экенин белгилей кетүү керек.Биз да айткан жагдайдын чын экенин далилдешибиз керек.Бул учурда, биз кароо үчүн кардарга жеткирүү компаниясы тарабынан бизге жөнөтүлгөн бааны жогорулатуу билдирүүсүн/жарыяны жөнөтүшүбүз керек.
03
Деңиз жүктөрү качан көбөйөт, качан көбөйөт?
Контейнердик жүк ташуулардын жогорку ылдамдыгынын эки кыймылдаткыч фактору бар, бири эпидемия менен шартталган керектөө режиминин өзгөрүшү, экинчиси жеткирүү чынжырынын үзгүлтүккө учурашы.
Порт тыгыны жана жабдуулардын жетишсиздиги 2021-жылы бүтүндөй азапка учурайт жана ташуучу 2022-жылы ушул жылы кол коюлган жогорку жүк ташуу келишими аркылуу кирешени бекитет.Анткени ташуучу үчүн 2022-жылдан кийинки иштер анчалык деле оңой болбошу мүмкүн.
Sea Intelligence маалымат компаниясы дүйшөмбү күнү Европадагы жана Түндүк Америкадагы ири порттор дагы эле акыркы айларда өнүгүп келе жаткан контейнер рыногунан келип чыккан олуттуу тыгын менен күрөшүп жатканын билдирди.
Түштүк Кореянын HMM контейнердик транспорттук компаниясынын маалыматына ылайык, талдоочу компания Европа менен Түндүк Америкадагы (порттун тыгыны) көйгөйү жакшырганына эч кандай олуттуу көрсөткүч жок экенин аныктады.
Контейнерлердин жетишсиздиги да, контейнерлердин бир калыпта эмес бөлүштүрүлүшү да жүк ташуу чыгымдарынын өсүшүнө колдоо көрсөтөт.Мисал катары Кытай-АКШ жеткирүү баасын алсак, Шанхай жеткирүү биржасынын маалыматтары март айынын ортосунда Шанхайдан Америка Кошмо Штаттарынын батыш жээгине жеткирүү баасы 3,999 АКШ долларына (болжол менен 26,263 юань) чейин көтөрүлгөнүн көрсөтүп турат. бут контейнери, бул 2020-жылдын ушул мезгилине барабар. Бул 250% га өсүү.
Morgan Stanley MUFG Securities аналитиктери 2020-жылдагы жылдык келишимдик төлөмгө салыштырмалуу учурдагы споттук жүк 3-4 эсе ажырым бар экенин айтышты.
Япониянын Okazaki Securities аналитиктеринин акыркы болжолдоолоруна ылайык, контейнерлердин жетишсиздиги жана кемелердин кармалышы чечилбесе, бул этапта сейрек кездешүүчү жогорку жүк ташуу тарифтери жок дегенде июнь айына чейин уланат.Белгилей кетсек, Суэц каналындагы «чоң кеме тыгыны» дүйнөлүк контейнерлердин балансы али калыбына келтириле элек кезде дүйнөлүк контейнерлердин иштешин «жаман» кылгандай көрүнөт.
Туруксуз жана жогорку жүк ташуу узак мөөнөттүү көйгөй болоорун көрүүгө болот, андыктан чет элдик соодагерлер буга алдын ала даярдануусу керек.
– Жазуучу: Джеки Чен
Билдирүү убактысы: 07-2021-ж
