2021-жыл чек ара сатуучулар үчүн, өзгөчө логистикада эң оор жыл деп айтууга болот.Январь айынан бери жүк ташуучу мейкиндик чыңалуу абалында.Март айында Суэц каналында чоң кеме тыгыны болгон.Апрель айында Түндүк Америкадагы ири порттор тез-тез иш таштоого чыгып, бажы жагынан жол-жоболоштуруу кечеңдеп, контейнер маселеси көпкө чейин чечилбей келген.Көйгөйлөрдүн топтолушу менен сатуучулар жеткирүү графигин кечеңдетүү менен гана эмес, ошондой эле баанын ар турдан кийин көтөрүлүшүнүн таасирине туш болушат.
Акыркы кабарларга караганда, Канада жана АКШдагы FBA кампаларындагы сатуучулардын инвентаризациясына коюлган чектөөлөрдөн улам сатуучулардын жүк ташуучу жайга болгон талабы азайган.Бул деңиз жүктөрү азаят дегенди билдиреби?Учурдагы маалыматка караганда, жүк ташуучу компания жүк ташуучу жайды июнь айынын аягына чейин, ал эми жүк ташуучу жай май айынын аягына чейин бөлүнгөн.Кадимки абалга салыштырмалуу жүк ташуу мейкиндигине суроо-талап бир аз төмөндөп кеткенине карабастан, жүк ташуу мейкиндиги дагы эле абдан тыгыз жана жүк ташуу ылдамдыгы эпидемияга чейинки мезгилге кайтып келбейт.
Жазуучу: Эрик Ванг
Посттун убактысы: 25-март-2022
