Маерск ушул жумада контейнердик споттун баалары жылдын экинчи жарымында кайра төмөндөйт деп күтүп жатканын айтты, бул анын көлөмүнүн 70% узак мөөнөттүү келишимдер боюнча камсыз кылуу стратегиясын негиздеди.
Spot курстары Азия-Түндүк Европа соода тилкесинде Кытай Жаңы Жылынан кийин жумшаруунун белгилерин көрсөтүп жатат жана H2де нормалдаштыруунун кандайдыр бир формасына кайтып келүү каттамдагы жаңы атаандаш ташуучулардын туруктуулугуна коркунуч келтирет.
Кытайдан Түндүк Европага жумасына бир нече сүзүүлөрдү сунуш кылган үзгүлтүккө учураган жүк ташуучулардын саны барган сайын көбөйүп баратат, алардын мейкиндик кепилдиктери, тез транзиттери, тыгындар хаб портторунан качуу, абалды көзөмөлдөө жана эң аз дегенде, жакшы байланыш менен рынокто өз ордун камсыз кылды.
ЫлайыкThe Loadstar'sСурамжылоолорго караганда, Шэньчжэнь жана Нинбо шаарынан Ливерпульга жума сайын сүзүү боюнча тарифтер болжол менен 32 күндүк транзиттик убакыт менен 40 фут үчүн 13,500 долларды түзөт, бул Xeneta компаниясынын XSI кыска мөөнөттүү Азия-Түндүк Европалык индексине салыштырмалуу жакшыраак. 4% ушул аптада, 40ft күнүнө $ 14,258 чейин, жана ай үчүн 6% га төмөндөдү.
Ошого карабастан, чартердик тоннаждын эбегейсиз чоң наркын жана башка сансыз инфляциялык кеменин эксплуатациялык басымын, анын ичинде бункердик баанын көтөрүлүшүн эске алганда, спот базарындагы баалар 40 фут үчүн 10 000 долларга чейин төмөндөй турган болсо, кызмат көрсөтүүлөр саякаттын эки жагына тең чыга албай калышат.
Бул тууралуу бир негизги байланыш оператору билдирдиThe Loadstarал атайын ташуучулардын кундеру саналган деп эсептейт.
«Эгерде тарифтер үчтөн бирине төмөндөсө, анда бул балдардын көбү тез эле бизнестен чыгып кетишмек.Ошондуктан мен жүк жөнөтүүчү болсом, жүк тыгылып калса, мен өзүмдүн продукциямдын канча бөлүгүн жасаганыма этият болмокмун», - деди булак.
Ошол эле учурда, Азиядан АКШнын батыш жээгине чейинки транспацификалык споттук баалар ушул аптада кыйла туруктуу болду, мисалы, Дрюринин WCI көрсөткүчү 1% га төмөндөп, 40 фут үчүн 10,437 долларга чейин төмөндөдү.
Ningbo Containerized Freight Index комментарийине ылайык, соода боюнча кыска мөөнөттүү чендерди негиздөөчү "көп сандагы кемелер токтотулган".
Океан ташуучулар мындан ары бул жокко чыгарылган парустарды бош сапарлар катары эмес, Лос-Анджелес менен Лонг-Бичтин портторундагы өнөкөт кеме тыгынына күнөөлөшкөн "тайгак" деп эсептешет.
Бирок, Азиядан АКШнын чыгыш жээгиндеги спот рыногу бекемдеп баратат, бул аптада WCI 2% га жогорулап, 40 фут үчүн 13,437 долларга чейин жетти.
Тарифтик фирма катары, Maersk келерки айда Вьетнамдын Вунг-Тао шаарынан Кытайдын Нинбо жана Шанхай порттору аркылуу жана АКШнын чыгыш жээгиндеги Хьюстон жана Норфолк порттору менен туташкан өз алдынча транспацификалык чыгыш жээк кызматын ишке киргизээрин жарыялады.
Maersk кардарлардын "жүккө болгон талаптарынын жогорулашына" жооп берип жатканын жана Панама каналы аркылуу өтүүчү жаңы кызматка 4,500 теу кемелерин жайгаштырарын айтты.
Ал эми ташуучу TP20 чыгыш жээгинде жайгашкан кемелерди 4,500 теуден 6,500 теуга чейин жаңыртууну көздөп жатканын кошумчалады.
Maersk жана анын көлөмдүү контракт кардарларынын жээктеги жылышы АКШнын батыш жээгиндеги портторун кыйнаган конуу жана жер жээгиндеги кечигүүлөрдү, ошондой эле жакындап келе жаткан эмгек келишими боюнча сүйлөшүүлөрдүн натыйжасында өнөр жай аракеттеринин коркунучун азайтат.
Джеки Чен тарабынан
Посттун убактысы: 2022-жылдын 11-февралына чейин
